所以说，虽然目前市场上的快充动力电池，具有“长寿命、高安全、充电时间短”等优点，但同时也存在能量密度偏低、价格较高等弱势。因而，快充动力电池能否做大还有诸多限制，只能说确实有较大的市场空间。

虽然锂电池行业未来必须面对的是，无论如何提高能量密度、轻量化设计，在材料体系不改变的情况下，锂电池可提升的空间总归有天花板。并且，诸多研究机构及企业已经在研究下一代电池技术。但总体来看，这些新型电池技术产业化道路还比较遥远，目前锂电池在新能源汽车领域占据主导地位。

目前动力电池类型有圆柱、软包、方形三种，每一种电池类型有各自的优缺点。现实中，因自身技术、客户资源、产能规模等不同，有些企业专注走圆柱电池路线，有些企业专注走软包或方型电池路线，有些企业则为了平衡风险选择全方位布局。

就目前市场来看，在圆柱、软包、方形这三个领域里，每一个领域都出现龙头企业，圆柱电池代表有松下，软包电池代表有LG化学，方形电池代表有宁德时代、比亚迪、三星SDI。高工产研锂电研究所（GGII）发布的2017年1-9月全球动力电池出货量排名显示，上述五家企业位列前六位，可谓不分伯仲。